สั่งซื้อ_bg

สินค้า

XCZU3EG-1SFVC784I วงจรรวมยี่ห้อใหม่ IC ของตัวเองสต็อก One Spot ซื้อ IC SOC CORTEX-A53 784FCBGA

คำอธิบายสั้น:


รายละเอียดผลิตภัณฑ์

แท็กสินค้า

คุณสมบัติของผลิตภัณฑ์

พิมพ์ คำอธิบาย
หมวดหมู่ วงจรรวม (IC)

ฝังตัว

ระบบบนชิป (SoC)

นาย เอเอ็มดี ซีลินซ์
ชุด Zynq® UltraScale+™ MPSoC EG
บรรจุุภัณฑ์ ถาด
แพ็คเกจมาตรฐาน 1
สถานะสินค้า คล่องแคล่ว
สถาปัตยกรรม มจร, เอฟพีจีเอ
โปรเซสเซอร์หลัก Quad ARM® Cortex®-A53 MPCore™ พร้อม CoreSight™, Dual ARM®Cortex™-R5 พร้อม CoreSight™, ARM Mali™-400 MP2
ขนาดแฟลช -
ขนาดแรม 256KB
อุปกรณ์ต่อพ่วง ดีเอ็มเอ, ดับเบิ้ลยูดีที
การเชื่อมต่อ CANbus, EBI/EMI, อีเธอร์เน็ต, I²C, MMC/SD/SDIO, SPI, UART/USART, USB OTG
ความเร็ว 500MHz, 600MHz, 1.2GHz
คุณสมบัติหลัก Zynq®UltraScale+™ FPGA, เซลล์ลอจิก 154K+
อุณหภูมิในการทำงาน -40°C ~ 100°C (ทีเจ)
แพ็คเกจ/กล่อง 784-BFBGA, FCBGA
แพคเกจอุปกรณ์ของซัพพลายเออร์ 784-FCBGA (23×23)
จำนวน I/O 252
หมายเลขผลิตภัณฑ์ฐาน XCZU3

การปิดระบบและการลดการผลิต!สาเหตุของการขาดแคลนชิปคืออะไร?

เมื่อเร็ว ๆ นี้ OFweek Electronic Engineering ได้เรียนรู้ว่า Subaru ผู้ผลิตรถยนต์ของญี่ปุ่นได้ประกาศว่าบริษัทจะทำการปรับเปลี่ยนการผลิตเนื่องจากปัญหาในห่วงโซ่อุปทานของชิป

Subaru มีกำหนดหยุดการผลิตในช่วงวันหยุดสัปดาห์ทองของญี่ปุ่นในวันที่ 28 เมษายน 2021 และกลับมาทำงานอีกครั้งในวันที่ 10 พฤษภาคม เนื่องจากปัญหาเกี่ยวกับห่วงโซ่อุปทานของชิป การดำเนินการผลิตจะถูกระงับเร็วขึ้น 13 วันทำการ โดยเริ่มต้น เมื่อวันที่ 10 เมษายน สอดคล้องกับการตัดสินใจลดการผลิตซึ่งหมายความว่าการปิดระบบสองสัปดาห์เดิมจะขยายเป็นหนึ่งเดือน

การตัดสินใจลดการผลิตของ Subaru จะส่งผลกระทบต่อโรงงาน Yajima ในเมืองกุมมะ ประเทศญี่ปุ่น ซึ่งรับผิดชอบด้านรถยนต์ซีดาน Productivity Lion และ Forester SUVSubaru ได้ตัดสินใจลดการผลิตลงประมาณ 48,000 คันในปีงบประมาณปัจจุบัน เนื่องจากขาดแกนหลัก และการตัดสินใจลดการผลิตครั้งนี้จะเพิ่มอีก 10,000 คันจากตัวเลขดังกล่าวในแถลงการณ์ Subaru ตั้งข้อสังเกตว่า "ขอบเขตของผลกระทบของการลดการผลิตที่มีต่อผลการดำเนินงานของบริษัทในปีงบประมาณเต็มยังไม่สามารถระบุได้เราจะประกาศเพิ่มเติมหากจำเป็น”

จำนวนผู้ผลิตรถยนต์ที่ต้องลดการผลิตเนื่องจากการขาดแคลนชิปในปัจจุบันยังคงเติบโตอย่างต่อเนื่อง ซึ่งส่งผลกระทบต่ออุตสาหกรรมเกือบทั้งหมดนี่แสดงให้เห็นว่าผลกระทบของการขาดแคลนชิปเซมิคอนดักเตอร์ต่อตลาดยานยนต์ทั่วโลกนั้นรุนแรงมาก

จากสถิติที่ไม่สมบูรณ์ ตั้งแต่ช่วงครึ่งหลังของปี 2020 โลกได้ก่อให้เกิดคลื่นของห่วงโซ่อุปทานยานยนต์ "การขาดแคลนชิป" เนื่องจากขาดการปิดระบบหลักของบริษัทรถยนต์หลายสิบแห่งและทวีความรุนแรงมากขึ้น

ฮอนด้า – ในเดือนมกราคมของปีนี้ ฮอนด้า มอเตอร์กล่าวว่าการขาดแคลนชิปยังคงส่งผลกระทบต่อการผลิตรุ่น Fido ที่โรงงาน Suzuka ในจังหวัดมิเอะ และการผลิตดังกล่าวจะลดลง 4,000 คันในเดือนนี้“ได้รับผลกระทบจากการระบาดของ New Crown ความแออัดของท่าเรือ การขาดแคลนชิป และสภาพอากาศที่หนาวเย็นอย่างรุนแรงในช่วงไม่กี่สัปดาห์ที่ผ่านมา”

ออดี้ – เมื่อวันที่ 19 มกราคม บริษัทรถยนต์หรูในเครือ Volkswagen Group ถูกบังคับให้ชะลอการผลิตรถยนต์รุ่นที่มีราคาสูงกว่าบางรุ่น และพนักงานมากกว่า 10,000 คนต้องลางานโดยไม่ได้รับค่าจ้าง

จีเอ็ม - เมื่อวันที่ 3 กุมภาพันธ์ เจนเนอรัล มอเตอร์ส กล่าวว่าโรงงานแห่งหนึ่งในแคนซัส โรงงานในออนแทรีโอ แคนาดา และโรงงานในซานหลุยส์โปโตซี ประเทศเม็กซิโก จะถูกปิดชั่วคราว และโรงงานในเกาหลีใต้จะเปิดดำเนินการเพียงครึ่งหนึ่งเนื่องจาก การขาดแคลนเซมิคอนดักเตอร์ทั่วโลก

Fiat Chrysler – เมื่อวันที่ 16 มีนาคม Fiat Chrysler ประกาศว่าโรงงานส่วนใหญ่ของบริษัทในยุโรปจะปิดตัวลงจนถึงวันที่ 27 มีนาคม เนื่องจากการระบาดของโรคปอดบวมรอบใหม่ ซึ่งขัดขวางการดำเนินงานของโรงงานตามปกติโรงงาน Maserati แบรนด์หรูของ Fiat Chrysler จะปิดตัวลงเป็นเวลาสองสัปดาห์ในเวลาเดียวกัน


  • ก่อนหน้า:
  • ต่อไป:

  • เขียนข้อความของคุณที่นี่แล้วส่งมาให้เรา