คุณสมบัติของผลิตภัณฑ์

การปิดระบบและการลดการผลิต!สาเหตุของการขาดแคลนชิปคืออะไร?

เมื่อเร็ว ๆ นี้ OFweek Electronic Engineering ได้เรียนรู้ว่า Subaru ผู้ผลิตรถยนต์ของญี่ปุ่นได้ประกาศว่าบริษัทจะทำการปรับเปลี่ยนการผลิตเนื่องจากปัญหาในห่วงโซ่อุปทานของชิป

Subaru มีกำหนดหยุดการผลิตในช่วงวันหยุดสัปดาห์ทองของญี่ปุ่นในวันที่ 28 เมษายน 2021 และกลับมาทำงานอีกครั้งในวันที่ 10 พฤษภาคม เนื่องจากปัญหาเกี่ยวกับห่วงโซ่อุปทานของชิป การดำเนินการผลิตจะถูกระงับเร็วขึ้น 13 วันทำการ โดยเริ่มต้น เมื่อวันที่ 10 เมษายน สอดคล้องกับการตัดสินใจลดการผลิตซึ่งหมายความว่าการปิดระบบสองสัปดาห์เดิมจะขยายเป็นหนึ่งเดือน

การตัดสินใจลดการผลิตของ Subaru จะส่งผลกระทบต่อโรงงาน Yajima ในเมืองกุมมะ ประเทศญี่ปุ่น ซึ่งรับผิดชอบด้านรถยนต์ซีดาน Productivity Lion และ Forester SUVSubaru ได้ตัดสินใจลดการผลิตลงประมาณ 48,000 คันในปีงบประมาณปัจจุบัน เนื่องจากขาดแกนหลัก และการตัดสินใจลดการผลิตครั้งนี้จะเพิ่มอีก 10,000 คันจากตัวเลขดังกล่าวในแถลงการณ์ Subaru ตั้งข้อสังเกตว่า "ขอบเขตของผลกระทบของการลดการผลิตที่มีต่อผลการดำเนินงานของบริษัทในปีงบประมาณเต็มยังไม่สามารถระบุได้เราจะประกาศเพิ่มเติมหากจำเป็น”

จำนวนผู้ผลิตรถยนต์ที่ต้องลดการผลิตเนื่องจากการขาดแคลนชิปในปัจจุบันยังคงเติบโตอย่างต่อเนื่อง ซึ่งส่งผลกระทบต่ออุตสาหกรรมเกือบทั้งหมดนี่แสดงให้เห็นว่าผลกระทบของการขาดแคลนชิปเซมิคอนดักเตอร์ต่อตลาดยานยนต์ทั่วโลกนั้นรุนแรงมาก

จากสถิติที่ไม่สมบูรณ์ ตั้งแต่ช่วงครึ่งหลังของปี 2020 โลกได้ก่อให้เกิดคลื่นของห่วงโซ่อุปทานยานยนต์ "การขาดแคลนชิป" เนื่องจากขาดการปิดระบบหลักของบริษัทรถยนต์หลายสิบแห่งและทวีความรุนแรงมากขึ้น

ฟอร์ด – เมื่อวันที่ 6 เมษายน ฟอร์ดประกาศว่าโรงงานหลายแห่งในอเมริกาเหนือจะปิดตัวลงเป็นเวลาหลายสัปดาห์ และการทำงานล่วงเวลาตามแผนในโรงงานหลายแห่งจะถูกยกเลิกจากรายงานในสื่อต่างประเทศ ปรากฏว่า การขาดแคลนชิปสำหรับยานยนต์จะส่งผลกระทบต่อโรงงานทั้ง 6 แห่งของฟอร์ดในอเมริกาเหนือ

นิสสัน – นิสสันวางแผนที่จะระงับงานการผลิตที่โรงงานรถยนต์สเมียร์นาในตุรกี โรงงานรถยนต์แคนตันในสหรัฐอเมริกา และโรงงานรถยนต์อากวัสกาเลียนเตสในเม็กซิโกตั้งแต่เดือนเมษายนเป็นต้นไป

ฮุนได – ฮุนไดได้ปรับการผลิตก่อนหน้านี้โดยการลดการทำงานล่วงเวลาในโรงงานแต่ละแห่ง แต่สายการผลิต IONIQ 5 และ KONA ที่โรงงาน Ulsan แห่งแรกจะยังคงถูกระงับตั้งแต่วันที่ 7 ถึง 14 เมษายน เพื่อรับมือกับการขาดกำลังการผลิต

ซูซูกิ – เมื่อวันที่ 5 เมษายน ซูซูกิมอเตอร์ประกาศว่าโรงงานสองในสามแห่งในญี่ปุ่นซึ่งตั้งอยู่ในจังหวัดชิซูโอกะ จะถูกระงับชั่วคราวอีกครั้งเนื่องจากการขาดแคลนชิปนี่เป็นครั้งแรกที่ Suzuki ปิดการผลิตเนื่องจากขาดแคลนชิปอย่างไรก็ตาม ซูซูกิกล่าวว่ายังไม่มีแผนที่จะลดการผลิตในขณะนี้ และพวกเขาจะคงการดำเนินงานของโรงงานในช่วงเทศกาลวันหยุดเพื่อชดเชยการสูญเสียการผลิต

Azera – ผู้ผลิตรถยนต์รายใหม่ Azera (NIO) ประกาศว่าได้ตัดสินใจระงับการผลิตที่โรงงานผลิต Hefei Jianghuai Azera เป็นเวลาห้าวันทำการ ตั้งแต่วันที่ 29 มีนาคม เนื่องจากการขาดแคลนชิปในระหว่างการประชุมรายงานประจำปีในเดือนมีนาคม Li Bin ผู้ก่อตั้งและซีอีโอของ Azera กล่าวว่า "อุปทานชิปมีผลกระทบบ้างในไตรมาสที่สอง และในขณะนี้สามารถตอบสนองความต้องการการผลิตตามปกติได้ แต่มีความเสี่ยงสูง"

โฟล์คสวาเกนเหนือและใต้ – FAW-Volkswagen และ SAIC-Volkswagen กลายเป็นบริษัทรถยนต์แห่งแรกที่รับผลกระทบจากปัญหาการขาดแคลนหลักในประเทศเมื่อต้นปีที่ผ่านมา หลังจากที่โรงงานชิปถูกปิดเนื่องจากการแพร่ระบาดในต่างประเทศ ชิประดับไฮเอนด์สำหรับยานยนต์ซึ่งส่วนใหญ่เป็นชิป ESP และ ECU ก็หมดสต๊อกและไม่อยู่ในคำสั่งซื้อส่งผลให้การนำเข้าชิ้นส่วนที่เกี่ยวข้องถูกปิดกั้น ดังนั้น นำไปสู่การหยุดการผลิตรุ่นระดับไฮเอนด์ในประเทศส่วนใหญ่ที่อยู่เหนือผู้ผลิตรถยนต์ที่ได้รับผลกระทบที่ชัดเจนที่สุดคาดว่าจะได้รับผลกระทบจากกำลังการผลิตมากกว่าหนึ่งล้านคัน