XC7A200T-2FBG484I Artix-7 Field Programmable Gate Array (FPGA) IC 285 13455360 215360 484-BBGA, FCBGA แบบบูรณาการชิป electronics One Spot ซื้อ
คุณสมบัติของผลิตภัณฑ์
| พิมพ์ | คำอธิบาย |
| หมวดหมู่ | วงจรรวม (IC)ฝังตัวFPGA (อาร์เรย์เกทที่ตั้งโปรแกรมได้ภาคสนาม) |
| นาย | เอเอ็มดี ซีลินซ์ |
| ชุด | อาร์ติกซ์-7 |
| บรรจุุภัณฑ์ | ถาด |
| แพ็คเกจมาตรฐาน | 1 |
| สถานะสินค้า | คล่องแคล่ว |
| จำนวนห้องปฏิบัติการ/CLB | 16825 |
| จำนวนองค์ประกอบลอจิก/เซลล์ | 215360 |
| บิต RAM ทั้งหมด | 13455360 |
| จำนวน I/O | 285 |
| แรงดันไฟฟ้า – อุปทาน | 0.95V ~ 1.05V |
| ประเภทการติดตั้ง | ติดพื้นผิว |
| อุณหภูมิในการทำงาน | -40°C ~ 100°C (ทีเจ) |
| แพ็คเกจ/กล่อง | 484-บีบีจีเอ, FCBGA |
| แพคเกจอุปกรณ์ของซัพพลายเออร์ | 484-FCBGA (23×23) |
| หมายเลขผลิตภัณฑ์ฐาน | XC7A200 |
การปิดระบบและการลดการผลิต!สาเหตุของการขาดแคลนชิปคืออะไร?
เมื่อเร็ว ๆ นี้ OFweek Electronic Engineering ได้เรียนรู้ว่า Subaru ผู้ผลิตรถยนต์ของญี่ปุ่นได้ประกาศว่าบริษัทจะทำการปรับเปลี่ยนการผลิตเนื่องจากปัญหาในห่วงโซ่อุปทานของชิป
Subaru มีกำหนดหยุดการผลิตในช่วงวันหยุดสัปดาห์ทองของญี่ปุ่นในวันที่ 28 เมษายน 2021 และกลับมาทำงานอีกครั้งในวันที่ 10 พฤษภาคม เนื่องจากปัญหาเกี่ยวกับห่วงโซ่อุปทานของชิป การดำเนินการผลิตจะถูกระงับเร็วขึ้น 13 วันทำการ โดยเริ่มต้น เมื่อวันที่ 10 เมษายน สอดคล้องกับการตัดสินใจลดการผลิตซึ่งหมายความว่าการปิดระบบสองสัปดาห์เดิมจะขยายเป็นหนึ่งเดือน
การตัดสินใจลดการผลิตของ Subaru จะส่งผลกระทบต่อโรงงาน Yajima ในเมืองกุมมะ ประเทศญี่ปุ่น ซึ่งรับผิดชอบด้านรถยนต์ซีดาน Productivity Lion และ Forester SUVSubaru ได้ตัดสินใจลดการผลิตลงประมาณ 48,000 คันในปีงบประมาณปัจจุบัน เนื่องจากขาดแกนหลัก และการตัดสินใจลดการผลิตครั้งนี้จะเพิ่มอีก 10,000 คันจากตัวเลขดังกล่าวในแถลงการณ์ Subaru ตั้งข้อสังเกตว่า "ขอบเขตของผลกระทบของการลดการผลิตที่มีต่อผลการดำเนินงานของบริษัทในปีงบประมาณเต็มยังไม่สามารถระบุได้เราจะประกาศเพิ่มเติมหากจำเป็น”
จำนวนผู้ผลิตรถยนต์ที่ต้องลดการผลิตเนื่องจากการขาดแคลนชิปในปัจจุบันยังคงเติบโตอย่างต่อเนื่อง ซึ่งส่งผลกระทบต่ออุตสาหกรรมเกือบทั้งหมดนี่แสดงให้เห็นว่าผลกระทบของการขาดแคลนชิปเซมิคอนดักเตอร์ต่อตลาดยานยนต์ทั่วโลกนั้นรุนแรงมาก
จากสถิติที่ไม่สมบูรณ์ ตั้งแต่ช่วงครึ่งหลังของปี 2020 โลกได้ก่อให้เกิดคลื่นของห่วงโซ่อุปทานยานยนต์ "การขาดแคลนชิป" เนื่องจากขาดการปิดระบบหลักของบริษัทรถยนต์หลายสิบแห่งและทวีความรุนแรงมากขึ้น
ฮอนด้า – ในเดือนมกราคมของปีนี้ ฮอนด้า มอเตอร์กล่าวว่าการขาดแคลนชิปยังคงส่งผลกระทบต่อการผลิตรุ่น Fido ที่โรงงาน Suzuka ในจังหวัดมิเอะ และการผลิตดังกล่าวจะลดลง 4,000 คันในเดือนนี้“ได้รับผลกระทบจากการระบาดของ New Crown ความแออัดของท่าเรือ การขาดแคลนชิป และสภาพอากาศที่หนาวเย็นอย่างรุนแรงในช่วงไม่กี่สัปดาห์ที่ผ่านมา”
ออดี้ – เมื่อวันที่ 19 มกราคม บริษัทรถยนต์หรูในเครือ Volkswagen Group ถูกบังคับให้ชะลอการผลิตรถยนต์รุ่นที่มีราคาสูงกว่าบางรุ่น และพนักงานมากกว่า 10,000 คนต้องลางานโดยไม่ได้รับค่าจ้าง
จีเอ็ม - เมื่อวันที่ 3 กุมภาพันธ์ เจนเนอรัล มอเตอร์ส กล่าวว่าโรงงานแห่งหนึ่งในแคนซัส โรงงานในออนแทรีโอ แคนาดา และโรงงานในซานหลุยส์โปโตซี ประเทศเม็กซิโก จะถูกปิดชั่วคราว และโรงงานในเกาหลีใต้จะเปิดดำเนินการเพียงครึ่งหนึ่งเนื่องจาก การขาดแคลนเซมิคอนดักเตอร์ทั่วโลก
Fiat Chrysler – เมื่อวันที่ 16 มีนาคม Fiat Chrysler ประกาศว่าโรงงานส่วนใหญ่ของบริษัทในยุโรปจะปิดตัวลงจนถึงวันที่ 27 มีนาคม เนื่องจากการระบาดของโรคปอดบวมรอบใหม่ ซึ่งขัดขวางการดำเนินงานของโรงงานตามปกติโรงงาน Maserati แบรนด์หรูของ Fiat Chrysler จะปิดตัวลงเป็นเวลาสองสัปดาห์ในเวลาเดียวกัน
ฟอร์ด – เมื่อวันที่ 6 เมษายน ฟอร์ดประกาศว่าโรงงานหลายแห่งในอเมริกาเหนือจะปิดตัวลงเป็นเวลาหลายสัปดาห์ และการทำงานล่วงเวลาตามแผนในโรงงานหลายแห่งจะถูกยกเลิกจากรายงานในสื่อต่างประเทศ ปรากฏว่า การขาดแคลนชิปสำหรับยานยนต์จะส่งผลกระทบต่อโรงงานทั้ง 6 แห่งของฟอร์ดในอเมริกาเหนือ
นิสสัน – นิสสันวางแผนที่จะระงับงานการผลิตที่โรงงานรถยนต์สเมียร์นาในตุรกี โรงงานรถยนต์แคนตันในสหรัฐอเมริกา และโรงงานรถยนต์อากวัสกาเลียนเตสในเม็กซิโกตั้งแต่เดือนเมษายนเป็นต้นไป
ฮุนได – ฮุนไดได้ปรับการผลิตก่อนหน้านี้โดยการลดการทำงานล่วงเวลาในโรงงานแต่ละแห่ง แต่สายการผลิต IONIQ 5 และ KONA ที่โรงงาน Ulsan แห่งแรกจะยังคงถูกระงับตั้งแต่วันที่ 7 ถึง 14 เมษายน เพื่อรับมือกับการขาดกำลังการผลิต
ซูซูกิ – เมื่อวันที่ 5 เมษายน ซูซูกิมอเตอร์ประกาศว่าโรงงานสองในสามแห่งในญี่ปุ่นซึ่งตั้งอยู่ในจังหวัดชิซูโอกะ จะถูกระงับชั่วคราวอีกครั้งเนื่องจากการขาดแคลนชิปนี่เป็นครั้งแรกที่ Suzuki ปิดการผลิตเนื่องจากขาดแคลนชิปอย่างไรก็ตาม ซูซูกิกล่าวว่ายังไม่มีแผนที่จะลดการผลิตในขณะนี้ และพวกเขาจะคงการดำเนินงานของโรงงานในช่วงเทศกาลวันหยุดเพื่อชดเชยการสูญเสียการผลิต
Azera – ผู้ผลิตรถยนต์รายใหม่ Azera (NIO) ประกาศว่าได้ตัดสินใจระงับการผลิตที่โรงงานผลิต Hefei Jianghuai Azera เป็นเวลาห้าวันทำการ ตั้งแต่วันที่ 29 มีนาคม เนื่องจากการขาดแคลนชิปในระหว่างการประชุมรายงานประจำปีในเดือนมีนาคม Li Bin ผู้ก่อตั้งและซีอีโอของ Azera กล่าวว่า "อุปทานชิปมีผลกระทบบ้างในไตรมาสที่สอง และในขณะนี้สามารถตอบสนองความต้องการการผลิตตามปกติได้ แต่มีความเสี่ยงสูง"
โฟล์คสวาเกนเหนือและใต้ – FAW-Volkswagen และ SAIC-Volkswagen กลายเป็นบริษัทรถยนต์แห่งแรกที่รับผลกระทบจากปัญหาการขาดแคลนหลักในประเทศเมื่อต้นปีที่ผ่านมา หลังจากที่โรงงานชิปถูกปิดเนื่องจากการแพร่ระบาดในต่างประเทศ ชิประดับไฮเอนด์สำหรับยานยนต์ซึ่งส่วนใหญ่เป็นชิป ESP และ ECU ก็หมดสต๊อกและไม่อยู่ในคำสั่งซื้อส่งผลให้การนำเข้าชิ้นส่วนที่เกี่ยวข้องถูกปิดกั้น ดังนั้น นำไปสู่การหยุดการผลิตรุ่นระดับไฮเอนด์ในประเทศส่วนใหญ่ที่อยู่เหนือผู้ผลิตรถยนต์ที่ได้รับผลกระทบที่ชัดเจนที่สุดคาดว่าจะได้รับผลกระทบจากกำลังการผลิตมากกว่าหนึ่งล้านคัน
