-
ผู้จัดจำหน่ายชิป IC ใหม่และต้นฉบับของ Semicon ข้อเสนอพิเศษ ICS ชิ้นส่วนอิเล็กทรอนิกส์ TPS54560BDDAR
TPS54560B เป็นตัวควบคุมบัค 60V, 5A พร้อมด้วย MOSFET ฝั่งสูงในตัวการควบคุมโหมดปัจจุบันให้การชดเชยภายนอกที่เรียบง่ายและการเลือกส่วนประกอบที่ยืดหยุ่นโหมดกระโดดพัลส์ระลอกคลื่นต่ำจะช่วยลดกระแสจ่ายที่ไม่ได้โหลดลงเหลือ 146µAเมื่อดึงพิน EN (เปิดใช้งาน) ต่ำ กระแสไฟในการปิดเครื่องจะลดลงเหลือ 2µA
การบล็อกแรงดันตกถูกตั้งค่าภายในเป็น 4.3V แต่สามารถเพิ่มได้ด้วยพิน EN (เปิดใช้งาน)สามารถควบคุมทางลาดการสตาร์ทแรงดันไฟฟ้าเอาท์พุตได้ภายใน เพื่อให้สามารถควบคุมกระบวนการสตาร์ทอัพและกำจัดการทำงานเกินกำหนด
-
ผู้จัดจำหน่ายอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์วงจรรวมใหม่และเป็นต้นฉบับในสต็อกบริการ Bom TPS22965TDSGRQ1
สวิตช์โหลดเป็นสวิตช์เปิด/ปิดในตัวที่ประหยัดพื้นที่สวิตช์เหล่านี้สามารถใช้เพื่อ 'ตัดการเชื่อมต่อ' ระบบย่อยที่ต้องการพลังงาน (เมื่ออยู่ในโหมดสแตนด์บาย) หรือสำหรับการควบคุมจุดโหลดเพื่ออำนวยความสะดวกในการจัดลำดับพลังงานสวิตช์โหลดถูกสร้างขึ้นเมื่อสมาร์ทโฟนได้รับความนิยมเนื่องจากโทรศัพท์เพิ่มฟังก์ชันการทำงานมากขึ้น พวกเขาจึงต้องการแผงวงจรที่มีความหนาแน่นสูงขึ้น และพื้นที่ก็ขาดแคลนสวิตช์โหลดแบบรวมช่วยแก้ปัญหานี้: คืนพื้นที่บอร์ดให้กับนักออกแบบพร้อมทั้งรวมฟังก์ชันการทำงานเพิ่มเติม
-
บริการครบวงจร SON8 TPS7A8101QDRBRQ1 พร้อมชิป IC Electronics ดั้งเดิมและใหม่
LDO หรือตัวควบคุมการตกคร่อมต่ำคือตัวควบคุมเชิงเส้นการตกคร่อมต่ำที่ใช้ทรานซิสเตอร์หรือท่อเอฟเฟกต์สนาม (FET) ที่ทำงานในพื้นที่อิ่มตัวเพื่อลบแรงดันไฟฟ้าส่วนเกินออกจากแรงดันไฟฟ้าอินพุตที่ใช้เพื่อสร้างแรงดันเอาต์พุตที่มีการควบคุม
องค์ประกอบหลักสี่ประการ ได้แก่ การออกกลางคัน เสียง อัตราส่วนการปฏิเสธแหล่งจ่ายไฟ (PSRR) และ Iq กระแสนิ่ง
ส่วนประกอบหลัก: วงจรเริ่มต้น, หน่วยไบอัสของแหล่งจ่ายกระแสคงที่, วงจรเปิดใช้งาน, องค์ประกอบการปรับ, แหล่งอ้างอิง, เครื่องขยายสัญญาณข้อผิดพลาด, เครือข่ายตัวต้านทานป้อนกลับและวงจรป้องกัน ฯลฯ
-
Semicon Original วงจรรวม n123l1 บริการรายการ BOM ในสต็อก TPS7A5201QRGRRQ1
LDO ถูกจัดประเภทเป็น LDO แรงดันเอาต์พุตบวกหรือ LDO เอาต์พุตลบตัวควบคุมแรงดันเอาต์พุตบวก LDO (การตกคร่อมต่ำ): ใช้ทรานซิสเตอร์กำลัง (หรือที่เรียกว่าอุปกรณ์ถ่ายโอน) เป็น PNPทรานซิสเตอร์นี้ช่วยให้มีความอิ่มตัว ดังนั้นตัวควบคุมจึงสามารถมีแรงดันไฟฟ้าตกคร่อมที่ต่ำมาก โดยทั่วไปจะอยู่ที่ประมาณ 200mVLDO เอาท์พุตเชิงลบใช้ NPN เป็นอุปกรณ์ถ่ายโอนและทำงานในโหมดคล้ายกับ LDO เอาท์พุตเชิงบวกLDO เอาท์พุตเชิงลบใช้ NPN เป็นอุปกรณ์ถ่ายโอนและทำงานในโหมดที่คล้ายคลึงกับอุปกรณ์ PNP ของ LDO เอาท์พุตเชิงบวก
-
Asourcing ขายร้อนสวิตช์ไฟ TPS4H160AQPWPRQ1 ชิป ic หนึ่งจุด
อุปกรณ์ TPS4H160-Q1 เป็นสวิตช์อัจฉริยะด้านสูงสี่ช่องสัญญาณพร้อมทรานซิสเตอร์เอฟเฟกต์สนามพลังงาน (FET) ของเซมิคอนดักเตอร์โลหะออกไซด์โลหะชนิด N-type (NMOS) 160mΩ สี่ตัว (FET) และได้รับการปกป้องอย่างสมบูรณ์
อุปกรณ์นี้มีการวินิจฉัยที่ครอบคลุมและการตรวจจับกระแสที่มีความแม่นยำสูงเพื่อการควบคุมโหลดอย่างชาญฉลาด
ขีดจำกัดกระแสสามารถปรับได้จากภายนอกเพื่อจำกัดกระแสกระชากหรือกระแสเกิน ซึ่งจะเป็นการเพิ่มความน่าเชื่อถือของทั้งระบบ
-
ใหม่และต้นฉบับใน TCAN1042VDRQ1 ส่วนประกอบอิเล็กทรอนิกส์วงจรรวม Ics แหล่งกำเนิดสินค้า 1-7 ทำงาน One Stop BOM List Service
กลุ่มตัวรับส่งสัญญาณ CAN นี้เป็นไปตามมาตรฐานเลเยอร์ทางกายภาพ CAN (Controller Area Network) ความเร็วสูง ISO 1189-2 (2016)อุปกรณ์ทั้งหมดได้รับการออกแบบเพื่อใช้ในเครือข่าย CAN FD ด้วยอัตราข้อมูลสูงสุด 2Mbps (เมกะบิตต่อวินาที)อุปกรณ์ที่มีส่วนต่อท้าย “G” ได้รับการออกแบบมาสำหรับเครือข่าย CAN FD ที่มีอัตราข้อมูลสูงถึง 5Mbps และอุปกรณ์ที่มีส่วนต่อท้าย “V” มีอินพุตพลังงานเสริมสำหรับการแปลงระดับ I/O (เพื่อตั้งค่าเกณฑ์พินอินพุตและระดับเอาต์พุต RDX ).ซีรีส์นี้มีโหมดสแตนด์บายพลังงานต่ำและคำขอปลุกจากระยะไกลนอกจากนี้ อุปกรณ์ทั้งหมดยังมีคุณลักษณะการป้องกันจำนวนหนึ่งเพื่อปรับปรุงอุปกรณ์และความเสถียรของ CAN
-
TCAN1042HGVDRQ1 SOP8 ส่วนประกอบอิเล็กทรอนิกส์ Distribution ใหม่ทดสอบวงจรรวมชิป IC TCAN1042HGVDRQ1
PHY เป็นดาวเด่นในการใช้งานในรถยนต์ (เช่น T-BOX) สำหรับการส่งสัญญาณความเร็วสูง ในขณะที่ CAN ยังคงเป็นสมาชิกที่ขาดไม่ได้สำหรับการส่งสัญญาณความเร็วต่ำT-BOX แห่งอนาคตมักจะต้องแสดงรหัสยานพาหนะ ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง ระยะทาง วิถี สภาพของยานพาหนะ (ไฟประตูและหน้าต่าง น้ำมัน น้ำและไฟฟ้า ความเร็วรอบเดินเบา ฯลฯ) ความเร็ว ตำแหน่ง คุณลักษณะของยานพาหนะ การกำหนดค่ายานพาหนะ ฯลฯ บนเครือข่ายรถยนต์และเครือข่ายรถยนต์เคลื่อนที่ และการส่งข้อมูลความเร็วต่ำเหล่านี้ขึ้นอยู่กับตัวละครหลักของบทความนี้ CAN
-
LP87524BRNFRQ1 VQFN-HR26 ส่วนประกอบใหม่ทดสอบวงจรรวมชิป IC LP87524BRNFRQ1
หน้าที่ของคอนเวอร์เตอร์
ตัวแปลงคืออุปกรณ์ที่แปลงสัญญาณให้เป็นสัญญาณอื่นสัญญาณเป็นรูปแบบหรือพาหะของข้อมูลที่มีอยู่ และในอุปกรณ์เครื่องมือวัดอัตโนมัติและระบบควบคุมอัตโนมัติ สัญญาณมักจะถูกแปลงเป็นสัญญาณอื่นที่เปรียบเทียบกับปริมาณมาตรฐานหรือปริมาณอ้างอิงเพื่อเชื่อมโยงเครื่องมือทั้งสองประเภทเข้าด้วยกัน ดังนั้น ตัวแปลงมักจะเป็นตัวเชื่อมระหว่างสองเครื่องมือ (หรืออุปกรณ์)
-
3-A ตัวแปลงแรงดันไฟฟ้าแบบขั้นตอนลงแบบซิงโครนัสวงจรรวม IC LMR33630BQRNXRQ1
ฟังก์ชั่นของตัวแปลงบั๊กคือการลดแรงดันไฟฟ้าขาเข้าและจับคู่กับโหลดโทโพโลยีพื้นฐานของตัวแปลงบั๊กประกอบด้วยสวิตช์หลักและสวิตช์ไดโอดที่ใช้ระหว่างการหยุดเมื่อ MOSFET เชื่อมต่อแบบขนานกับไดโอดต่อเนื่อง จะเรียกว่าตัวแปลงบั๊กแบบซิงโครนัสประสิทธิภาพของโครงร่างตัวแปลงบั๊กนี้สูงกว่าตัวแปลงบั๊กในอดีต เนื่องจากมีการเชื่อมต่อแบบขนานของ MOSFET ฝั่งต่ำกับไดโอด Schottkyรูปที่ 1 แสดงแผนผังของตัวแปลงบั๊กแบบซิงโครนัส ซึ่งเป็นรูปแบบทั่วไปที่ใช้ในคอมพิวเตอร์เดสก์ท็อปและโน้ตบุ๊กในปัจจุบัน
-
ใหม่ Original LM25118Q1MH/NOPB วงจรรวม IC REG CTRLR BUCK 20TSSOP ชิป Ic LM25118Q1MH/NOPB
ข้อดี.
ประสิทธิภาพสูง: ความต้านทานภายในของหลอด mos มีขนาดเล็กมากและแรงดันตกในสถานะออนสเตทน้อยกว่าแรงดันตกคร่อมคอสมอสไปข้างหน้าของไดโอด Schottky มาก
ข้อเสีย
เสถียรภาพไม่เพียงพอ: จำเป็นต้องออกแบบวงจรขับเคลื่อน และหลีกเลี่ยงท่อบนและล่างในเวลาเดียวกัน วงจรมีความซับซ้อนมากขึ้น ส่งผลให้เสถียรภาพไม่เพียงพอ
-
DS90UB936TRGZTQ1 48-VQFN-EP (7×7) วงจรรวม 12-BIT 100MFPD-LINK III
FPD-ลิงค์–>FPD-LinkII–>FPD-ลิงค์ III
FPD-Link ใช้มาตรฐาน LVDS และมีอัตราข้อมูลวิดีโอ 350Mbit/s บนคู่บิดคู่เดียวข้อมูลสี 24 บิต FPD-Link ต้องใช้คู่บิด 5 คู่
FPD-LinkII เทียบกับ FPD-Link, FPD-LinkII ใช้คู่ดิฟเฟอเรนเชียลเพียงคู่เดียวในการส่งข้อมูลนาฬิกาและวิดีโอการแปลง LVDS เป็น CML (ลอจิกโหมดปัจจุบัน) ใช้เพื่อให้ได้อัตราการถ่ายโอนข้อมูลที่สูง - 1.8 Gbit/s
-
Merrillchip ใหม่และต้นฉบับสต็อกส่วนประกอบอิเล็กทรอนิกส์วงจรรวม IC DS90UB928QSQX/NOPB
FPDLINK เป็นบัสส่งสัญญาณดิฟเฟอเรนเชียลความเร็วสูงที่ออกแบบโดย TI ซึ่งส่วนใหญ่ใช้เพื่อส่งข้อมูลภาพ เช่น ข้อมูลกล้องและจอแสดงผลมาตรฐานนี้มีการพัฒนาอย่างต่อเนื่อง ตั้งแต่คู่สายดั้งเดิมที่ส่งภาพ 720P@60fps ไปจนถึงความสามารถปัจจุบันในการส่ง 1080P@60fps โดยชิปรุ่นต่อมาที่รองรับความละเอียดของภาพที่สูงขึ้นไปอีกระยะการส่งข้อมูลยังยาวมากถึงประมาณ 20 ม. ทำให้เหมาะสำหรับการใช้งานในยานยนต์
