คุณสมบัติของผลิตภัณฑ์

ผู้ผลิตชิปมองการขาดแคลนกระแสน้ำหลักอย่างไร

สำหรับอุตสาหกรรมอิเล็กทรอนิกส์ยานยนต์ทั้งหมดที่ประสบปัญหาการขาดแคลนชิปและสถานการณ์อื่น ๆ อย่างมาก ใน "การประชุมออนไลน์เทคโนโลยีอิเล็กทรอนิกส์ยานยนต์ของ OFweek" ที่จัดขึ้นก่อนหน้านี้ เครือข่ายวิศวกรรมอิเล็กทรอนิกส์ของ OFweek ยังได้สัมภาษณ์โดยเฉพาะกับ ON Semiconductor, Xilinx และ AMS และผู้ผลิตเซมิคอนดักเตอร์รายอื่น ๆ ของมืออาชีพและ พูดคุยกันบางอย่าง

Kai Lijun วิศวกรแอปพลิเคชันของ ON Semiconductor เชื่อว่าปัญหาการขาดแคลนชิปของยานยนต์เพิ่มขึ้นจากสองด้าน ในด้านหนึ่งคือผลกระทบของการแพร่ระบาดของโรคปอดบวมครั้งใหม่ในปี 2020 ในทางกลับกัน ความต้องการของตลาดเครื่องใช้ไฟฟ้าสำหรับผู้บริโภคมีขนาดใหญ่ขึ้น ส่งผลให้ยานยนต์อิเล็กทรอนิกส์ กำลังการผลิตชิปมีจำกัดKai Lijun ยังกล่าวอีกว่า ON Semiconductor ยังอยู่ภายใต้อิทธิพลของการขาดแคลนหรือจะอยู่ในไตรมาสที่สามเพื่อปรับปรุงแต่สำหรับอุตสาหกรรมโดยรวม ความสามารถในการขยายตัวของ fab นั้นช้า การปรับอุปทานและอุปสงค์ของชิปยังคงเป็นเรื่องยาก ดังนั้นเขาจึงเชื่อว่าการขาดผลกระทบหลักจะดำเนินต่อไประยะหนึ่ง

เครือข่ายวิศวกรรมอิเล็กทรอนิกส์ OFweek พบว่าการแพร่ระบาดของโรคปอดบวมมงกุฎใหม่ได้รับการยอมรับว่าเป็นหนึ่งในสาเหตุของการขาดแกนกลางการควบคุมโรคระบาดในประเทศมีความเข้มแข็ง การพัฒนาสังคมและเศรษฐกิจเป็นไปอย่างเป็นระเบียบ ในขณะที่ต่างประเทศยังคงต้องใช้ความพยายามทุกวิถีทางในการป้องกันและควบคุมการแพร่กระจายของไวรัส ทำให้ผู้ผลิตชิปมีข้อจำกัดมากมาย

ในความเห็นของ Mao Guanghui สถาปนิกระบบของ Xilinx Automotive Electronics นอกเหนือจากผลกระทบของโรคปอดบวมที่มงกุฎใหม่แล้ว สถานการณ์การค้าระหว่างประเทศที่รุนแรงก่อนหน้านี้ยังนำไปสู่ความจำเป็นที่ชิปหลักของยานยนต์และอุปกรณ์อื่น ๆ จะต้องผ่านการตรวจสอบอย่างเข้มงวด และกระบวนการเตรียมการก่อนเข้าสู่ตลาดภายในประเทศผ่านทางศุลกากรซึ่งได้รับผลกระทบมากกว่าMao Guanghui เชื่อว่าตามหลักการแล้ว อุปทานชิปคาดว่าจะผ่อนคลายลงในฤดูใบไม้ร่วงแน่นอนว่ายังขึ้นอยู่กับสถานการณ์การแพร่ระบาดอย่างต่อเนื่องและสถานการณ์การค้าระหว่างประเทศจะคลี่คลายลงได้หรือไม่เหมา Guanghui ยังกล่าวอีกว่าโรงหล่อชิปในปัจจุบันโหลดกำลังการผลิตชั้นนำของ TSMC ได้เต็มความจุล้นของอุตสาหกรรมหล่อชิปทั้งหมดที่ต้องการเรียกคืนสู่ระดับอุตสาหกรรมปกติยังคงไม่ใช่วิจารณญาณที่ดี

ไม่ต้องสงสัยเลยว่าการขาดแกนกลายเป็นปัญหาที่เกิดขึ้นจริงและร้ายแรงที่อุตสาหกรรมเซมิคอนดักเตอร์ทั้งหมดต้องเผชิญ เป็นที่เข้าใจกันว่า Xilinx เริ่มเตรียมความพร้อมสำหรับมาตรการที่เกี่ยวข้องในปีที่แล้ว โดยการประสานงานทรัพยากรภายนอกอย่างกระตือรือร้นในการเตรียมการให้มากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ ของวัสดุและสินค้าคงคลังล่วงหน้าตามความคาดหวังของลูกค้า เพื่อให้ลูกค้าพยายามให้มีระยะเวลาบัฟเฟอร์ 3-6 เดือน

มอร์ริส ลี ผู้จัดการ FAE ของ Amax Semiconductor กล่าวว่าปัญหาใหญ่ที่สุดที่อุตสาหกรรมอิเล็กทรอนิกส์ยานยนต์กำลังเผชิญอยู่ในขณะนี้ก็คือ อิเล็กทรอนิกส์ในยานยนต์นั้นแตกต่างจากเซมิคอนดักเตอร์อิเล็กทรอนิกส์ทั่วไป แต่ก็มีกระบวนการพิเศษบางอย่าง และยอดคำสั่งซื้อที่ค้างจากซัพพลายเออร์ยานยนต์ในช่วงแรก ๆ เนื่องจาก ถึงการระงับการผลิตในช่วงการแพร่ระบาด ซัพพลายเออร์ยานยนต์ย่อมประสบปัญหาคอขวดในคราวเดียวอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้นอกจากนี้ การแพร่ระบาดก่อนสงครามการค้าและผลกระทบอื่นๆ ส่งผลให้ผู้ผลิตบางรายหลีกเลี่ยงข้อจำกัดด้านอุปทานที่ตามมาต่อลูกค้า ทำให้เกิดพฤติกรรมการจองเกิน (overbooking) ซึ่งเป็นเหตุผลสำคัญที่ทำให้อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ในยานยนต์ขาดแคลนเช่นกัน

ในแง่ของการจัดการกับวิกฤตการขาดแคลนชิป Morris Li กล่าวว่า Emmis Semiconductor มีผลงานที่ยอดเยี่ยม โดยเฉพาะอย่างยิ่งในออสเตรีย ซึ่งเน้นการใช้งานหลักสองอย่างในด้านยานยนต์และการแพทย์ดังนั้น จากมุมมองของ Emmis Semiconductor ข้อจำกัดด้านอุปทานจึงเป็นสิ่งที่หลีกเลี่ยงไม่ได้ แต่ก็ยังอยู่ในสภาพที่ค่อนข้างดีMorris Li ยังมองโลกในแง่ดีมากขึ้นเมื่อต้องบรรเทาปัญหาการขาดแคลนชิปในอุตสาหกรรมโดยรวม เนื่องจากเขาเชื่อว่าปัญหาเหล่านี้สามารถแก้ไขได้ทีละเรื่อง และความสมดุลระหว่างอุปสงค์และอุปทานจะบรรลุได้ในเร็วๆ นี้