ชิ้นส่วนอิเล็กทรอนิกส์ IC ดั้งเดิม LC898201TA-NH

ส่วนประกอบอิเล็กทรอนิกส์ IC ดั้งเดิม LC898201TA-NH รูปภาพเด่น

คำอธิบายสั้น:

LC898201 เป็น LSI ที่ควบคุมด้วยมอเตอร์สำหรับกล้องวงจรปิดที่ขับเคลื่อนม่านตา ซูม โฟกัส และการสลับกลางวัน/กลางคืนไปพร้อมๆ กันประกอบด้วยวงจรป้อนกลับสองวงจรสำหรับการควบคุมม่านตาและโฟกัส และวงจรควบคุมสเต็ปเปอร์มอเตอร์สองตัวสำหรับการซูมและการสลับกลางวัน/กลางคืนนอกจากนี้ ภายใต้การเลือกโหมด การควบคุมป้อนกลับจะใช้สำหรับการควบคุมม่านตา และการควบคุมสเต็ปเปอร์มอเตอร์จะใช้สำหรับการซูม โฟกัส และการสลับกลางวัน/กลางคืน

ส่งอีเมลถึงเรา ดาวน์โหลดเอกสารวันที่

รายละเอียดผลิตภัณฑ์

แท็กสินค้า

คุณสมบัติของผลิตภัณฑ์

พิมพ์	คำอธิบาย
หมวดหมู่	วงจรรวม (IC)PMIC - ตัวขับมอเตอร์, คอนโทรลเลอร์
นาย	ออนเซมิ
ชุด	-
บรรจุุภัณฑ์	เทปและรีล (TR)
สถานะสินค้า	คล่องแคล่ว
ประเภทมอเตอร์ - สเต็ปเปอร์	ไบโพลาร์
ประเภทมอเตอร์-ไฟฟ้ากระแสสลับ,กระแสตรง	มอเตอร์กระแสตรงแบบมีแปรงถ่าน, วอยซ์คอยล์
การทำงาน	ไดร์เวอร์ - ครบวงจร การควบคุม และ Power Stage
การกำหนดค่าเอาต์พุต	ฮาล์ฟบริดจ์ (14)
อินเตอร์เฟซ	เอสพีไอ
เทคโนโลยี	ซีมอส
ความละเอียดขั้นตอน	-
การใช้งาน	กล้อง
ปัจจุบัน - เอาท์พุต	200mA, 300mA
แรงดันไฟฟ้า - อุปทาน	2.7V ~ 3.6V
แรงดันไฟฟ้า-โหลด	2.7V ~ 5.5V
อุณหภูมิในการทำงาน	-20°C ~ 85°C (ตา)
ประเภทการติดตั้ง	ติดพื้นผิว
แพ็คเกจ/กล่อง	64-TQFP
แพคเกจอุปกรณ์ของซัพพลายเออร์	64-TQFP (7x7)
หมายเลขผลิตภัณฑ์ฐาน	LC898201
SPQ	1000/ชิ้น

การแนะนำ

ตัวขับมอเตอร์เป็นสวิตช์เนื่องจากกระแสขับมอเตอร์มีขนาดใหญ่มากหรือมีแรงดันไฟฟ้าสูงมาก และสวิตช์ทั่วไปหรือส่วนประกอบอิเล็กทรอนิกส์ไม่สามารถใช้เป็นสวิตช์ควบคุมมอเตอร์ได้

บทบาทของตัวขับมอเตอร์: บทบาทของตัวขับมอเตอร์หมายถึงวิธีการควบคุมความเร็วรอบเดินเบาของมอเตอร์โดยการควบคุมมุมการหมุนและความเร็วการทำงานของมอเตอร์ เพื่อให้บรรลุการควบคุมรอบการทำงาน

แผนภาพวงจรวงจรขับเคลื่อนมอเตอร์: วงจรขับเคลื่อนมอเตอร์สามารถขับเคลื่อนโดยรีเลย์หรือทรานซิสเตอร์กำลัง หรือโดยใช้ไทริสเตอร์หรือ MOS FET กำลังเพื่อปรับให้เข้ากับข้อกำหนดการควบคุมที่แตกต่างกัน (เช่น กระแสไฟฟ้าทำงานและแรงดันไฟฟ้าของมอเตอร์ การควบคุมความเร็วของมอเตอร์ การควบคุมไปข้างหน้าและย้อนกลับของมอเตอร์กระแสตรง ฯลฯ) วงจรขับเคลื่อนมอเตอร์ประเภทต่างๆ จะต้องเป็นไปตาม ข้อกำหนดที่เกี่ยวข้อง

รถยนต์ไฟฟ้าจะไม่สตาร์ทเมื่อมีการชาร์จพลังงาน และจะต้องใช้ความลำบากมากกว่าในการเข็นและมีเสียง "สำลัก" ตามมาด้วยสถานการณ์นี้คือสายมอเตอร์ลัดวงจรเนื่องจากการสัมผัสกับการเชื่อมต่อเสมือน และปรากฏการณ์การดันรถเข็นด้วยเส้นเฟสหนา 3 เฟสของมอเตอร์สามารถถอดปลั๊กและหายไปได้ แสดงว่าคอนโทรลเลอร์ชำรุดและจำเป็นต้องซ่อมแซม แทนที่ในเวลาหากยังใช้งานยากแสดงว่ามอเตอร์มีปัญหาและอาจเกิดจากการลัดวงจรของขดลวดมอเตอร์ไหม้

คุณสมบัติ

วงจรอีควอไลเซอร์ในตัวโดยการทำงานแบบดิจิตอล
- วงจรอีควอไลเซอร์ควบคุมไอริส
- วงจรอีควอไลเซอร์ควบคุมโฟกัส (สามารถเชื่อมต่อเซ็นเซอร์ MR ได้)
- ค่าสัมประสิทธิ์สามารถตั้งค่าโดยพลการผ่านอินเทอร์เฟซ SPI
- สามารถตรวจสอบค่าที่คำนวณในอีควอไลเซอร์ได้
วงจรควบคุมสเต็ปปิ้งมอเตอร์ 3ch ในตัว
อินเตอร์เฟสบัส SPI
วงจรควบคุมพีไอ
- ขั้วต่อเอาต์พุตอ่างล้างจาน 30mA
- ฟังก์ชั่นการตรวจจับ PI ในตัว (วิธี A/D)
ตัวแปลงเอ/ดี
- 12 บิต (6ch)
: ม่านตา, โฟกัส, การตรวจจับ PI, ทั่วไป
ตัวแปลง D/A
- 8 บิต (4ch)
: ออฟเซ็ตฮอลล์, อคติกระแสคงที่, ออฟเซ็ตเซ็นเซอร์ MR
เครื่องขยายเสียงการทำงาน
- 3ch (ควบคุมม่านตา x1, ควบคุมโฟกัส x2)
เครื่องกำเนิดพัลส์ PWM
- เครื่องกำเนิดพัลส์ PWM สำหรับการควบคุมผลป้อนกลับ (ความแม่นยำสูงสุด 12 บิต)
- เครื่องกำเนิดพัลส์ PWM สำหรับการควบคุมสเต็ปเปอร์มอเตอร์ (สูงสุด 1,024 ไมโครสเต็ป)
- เครื่องกำเนิดพัลส์ PWM สำหรับ H-Bridge เอนกประสงค์ (ระดับแรงดันไฟฟ้า 128 ระดับ)
ไดร์เวอร์มอเตอร์
- ch1 ถึง ch6: Io สูงสุด=200mA
- ch7: ไอโอสูงสุด=300mA
- มีวงจรป้องกันความร้อนในตัว
- มีวงจรป้องกันการทำงานผิดพลาดแรงดันต่ำในตัว
เลือกการใช้งานได้ทั้ง OSC ภายใน (ประเภท 48MHz) หรือวงจรสั่นภายนอก (48MHz)
แรงดันไฟฟ้าของแหล่งจ่ายไฟ
- หน่วยลอจิก: 2.7V ถึง 3.6V (IO, แกนภายใน)
- หน่วยไดรเวอร์: 2.7V ถึง 5.5V (ขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์)